Fred W Green

Fred Warren Green: Guvernér, vizionář a sportovec Fred Warren Green (19. října 1871 – 30. listopadu 1936) byl americký politik za Republikánskou stranu, který v letech 1927 až 1931 zastával úřad guvernéra státu Michigan. V čele státu vystřídal Alexe J. Groesbecka a jeho nástupcem se stal Wilber M. Brucker. Životopis a raná kariéra Narodil se v michiganském Manistee, ale dětství a mládí strávil v Cadillacu a Ypsilanti. Svou profesní dráhu zahájil v roce 1893 jako reportér v Ypsilanti, ovšem jeho ambice sahaly dál. V roce 1895 se stal hlavním trenérem fotbalového týmu Michigan State Normal (dnešní Eastern Michigan University), který pod jeho vedením v roce 1896 vybojoval státní šampionát. Greenova cesta pokračovala službou v americké armádě během španělsko-americké války. Po návratu do civilu působil jako městský právník v Ypsilanti a v roce 1904 založil v Ionii nábytkářskou firmu Reed City Sap Gum Company (později Ypsilanti Reed Furniture Company). Právě v Ionii započal svou politickou kariéru – nejprve jako starosta (1913–1916) a později jako pokladník michiganské Republikánské strany (1915–1919). Guvernérské období a inovace Jako guvernér se Green zapsal do historie několika klíčovými činy. Musel čelit tragédii v Bath Charter Township, kde po brutálním útoku na školu v květnu 1927 osobně dohlížel na obnovu komunity. Pro modernizaci Michiganu byla zásadní jeho dopravní reforma – byl to právě on, kdo zavedl zákaz předjíždění („no passing lane“), čímž zvýšil bezpečnost na vznikajících dálnicích. Dále prosadil nový zákoník trestního řízení a výrazně zlepšil systém odškodňování pracovníků. Po odchodu z úřadu v roce 1930 se stáhl do soukromí a zemřel v roce 1936 v Munisingu. Rozšířený obsah: Odkaz Freda W. Greena Kromě svých legislativních úspěchů byl Green známý jako mimořádně zdatný vyjednavač a člověk s velkým sociálním cítěním. Jeho působení v čele státu připadlo na zlomové období mezi poválečnou konjunkturou a příchodem Velké hospodářské krize. I přes nastupující ekonomické potíže dokázal udržet státní rozpočet v relativní rovnováze, a to především díky svým zkušenostem z čela úspěšného nábytkářského podniku, který v dobách největší slávy zaměstnával stovky lidí. Greenův přínos bezpečnosti silničního provozu je dodnes podceňovaným pilířem americké dopravy. V době, kdy se automobily stávaly masovou záležitostí díky rozmachu detroitských automobilek, pochopil, že infrastruktura musí odpovídat rychlosti strojů. Zavedení vodorovného značení a pravidel pro předjíždění v Michiganu posloužilo jako model pro ostatní státy Unie a zachránilo nespočet životů v éře, kdy byla pravidla silničního provozu teprve v plenkách. Jeho osobní život byl pevně spjat s přírodou Michiganu. Jako vášnivý lovec a rybář se významně zasadil o ochranu přírodních zdrojů a rozvoj státních parků. Věřil, že Michigan by neměl být jen průmyslovou velmocí, ale také místem pro rekreaci a odpočinek. Tato vize „zeleného Michiganu“ pomohla položit základy pro moderní turistický ruch, který je dodnes klíčovým odvětvím státní ekonomiky. Závěr jeho života v Munisingu na Horním poloostrově Michiganu jen podtrhl jeho lásku k divočině. I když odešel z politického výsluní, zůstal v kontaktu s veřejným děním jako poradce a mentor mladších republikánských politiků. Jeho pohřeb v roce 1936 byl velkou událostí, které se zúčastnily tisíce lidí, včetně jeho politických rivalů, což svědčilo o hlubokém respektu, který si Fred Warren Green během svého pestrého života vydobyl.

Další informace: 139. newyorský pěší pluk, 12th Royal Bavarian Infantry.